HONDAインテグラtypeR（96spec) ダートトライアルでのアタックを目的に製作しています。 レギュレーションはN車両で、エンジン不可、ピロ禁止、車高調整OK、補強は少しOK軽量化禁止という内容です。 お客さまに新車の様な綺麗な車両を購入してもらいました。 内容はガード類の取付、ダンパーの装着、ブッシュ強化、マウント強化、クラッチ周辺OH＆グレードアップ、10Pロールバー等です。
今回はファイナルギアの交換を行います。 1〜2速(3.230〜2.105)が65％のステップ率を持ち、1〜2速の加速は期待できない、おまけに１stの受持ち範囲が67km/hにもなるので、ローギアードにファイナルを変更して１stギアを使わないようにする。（クロスミッションはレギュで規制されていますので） 96specのノーマルは4.400です。98スペックは4.785です。 今回は4.929にします。（5.000が廃盤の為）
	こ、これは…いつの？ しかもデカイ
	今回はミッションだけのオロシです。 前回はタイミングベルト＆マウントがあったのでエンジンミッションのASSyで降ろしましたが…
	車両は96スペックですので、まず98スペックにしてからです 98スペックにするにはカウンターシャフトの交換ですので 各ギアは完全にバラバラです。 ギアを組み換えた後に、リングギアを交換します。 (勢いで作業したので画像がありません。）
	カウンターシャフトの交換の時、ローギアも交換しないといけません
	OSの4.929ギアです。
	他も点検して組込みです。
	ローギアードになるので回転上昇が速くなりますので フェラーリでも採用したシフトライトを装着します。 シフトライトは量販店パーツが普及していますが、競技用としては…信頼性が… なので、競技用の物を… 8000rpmで光ります。
	ナンバー付きの競技車両ですから、道路交通法に合致させます シート撤去、ロールバー、アンダーガードの追加で… 構造変更となります。
	型式指定、類別区分が無くなります。

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